El problema...
Estos suelos estarán sometidos a diferentes cargas estáticas (estanterías) y dinámicas (carretillas elevadoras, etc.).
Asimismo, están sometidos a choques y desgastes que afectan a la cerámica y a las juntas.
También son objeto de un mantenimiento frecuente e intensivo con productos detergentes y en ocasiones agresivos.
Para resistir a estas condiciones es necesario:
utilizar la cerámica adecuada, preferiblemente de formatos menores a 30x30 cm, ya que los formatos mayores son más susceptibles de romperse.
Un material de agarre de elevada adherencia que sea resistente a la compresión, a las deformaciones y a las cargas puntuales.
Un mortero de rejuntado resistente al aplastamiento, a las deformaciones, a las cargas puntuales, al agua, a los detergentes y cuando sea necesario a los productos químicos.
La solución...
Preparación del soporte
Comprobar que el soporte sea consistente, esté limpio y seco, haya efectuado todas las retracciones propias del mortero y estabilizado las posibles fisuras. Si es necesario, nivelar el soporte.
Respetar y tratar las juntas estructurales. Es necesario rellenarlas con materiales de elasticidad permanente (másticos, etc.), o bien utilizar cubrejuntas flexibles.
Realizar la junta perimetral para evitar tensiones entre el pavimento y el revestimiento. Efectuar juntas de dilatación cada 30/40 m2 (formatos menores de 30x30), o cada 20 m2 (mayores de 30x30), o bien cada 6 mts. lineales.
Modo de empleo
Extender y peinar weber.col superflex con una llana dentada. Colocar y presionar las piezas hasta conseguir un completo macizado. En piezas de formato mayor a 30x30 cm. utilizar doble encolado.
Dejar juntas entre piezas de 3 mm. como mínimo. Rejuntar al cabo de 24/48 hs. de la colocación.
Rellenar las juntas entre piezas con weber.color prestige , o bien con weber.color epoxi en el caso de agresiones químicas o bacteriológicas. Esperar de 3/4 días antes de la circulación del tráfico pesado.
Nota: Evitar rehundir las juntas durante la limpieza, ya que se facilitaría el rompimiento de las aristas de las piezas con la circulación pesada.
